ದೊಡ್ಡ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ MOSFET ಡ್ರೈವರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, MOSFET ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ರಚನೆ,MOSFETಒಂದು FET (ಮತ್ತೊಂದು JFET), ವರ್ಧಿತ ಅಥವಾ ಸವಕಳಿ ಪ್ರಕಾರ, P-ಚಾನೆಲ್ ಅಥವಾ N-ಚಾನೆಲ್ ಒಟ್ಟು ನಾಲ್ಕು ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ವರ್ಧಿತ N-ಚಾನೆಲ್ MOSFET ಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಧಿತ P-ಚಾನೆಲ್ MOSFET ಗಳ ವಾಸ್ತವಿಕ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ NMOS ಅಥವಾ PMOS ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಈ ಎರಡು ವಿಧಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಎರಡು ವಿಧದ ವರ್ಧಿತ MOSFET ಗಳಿಗೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ NMOS ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಆನ್-ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, NMOS ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಡ್ರೈವ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೆಳಗಿನ ಪರಿಚಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಕರಣಗಳು NMOS ನಿಂದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿವೆ. MOSFET ನ ಮೂರು ಪಿನ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಪರಾವಲಂಬಿ ಧಾರಣವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ, ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮಿತಿಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಾವಲಂಬಿ ಕೆಪಾಸಿಟನ್ಸ್ ಇರುವಿಕೆಯು ಡ್ರೈವರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಅಥವಾ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಟ್ರಿಕಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಡ್ರೈನ್ ಮತ್ತು ಮೂಲದ ನಡುವೆ ಪರಾವಲಂಬಿ ಡಯೋಡ್ ಇದೆ. ಇದನ್ನು ಬಾಡಿ ಡಯೋಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಂತಹ ಅನುಗಮನದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮೂಲಕ, ದೇಹದ ಡಯೋಡ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕ MOSFET ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ IC ಚಿಪ್ ಒಳಗೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.

 

MOSFETಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಟ್ಯೂಬ್ ನಷ್ಟ, ಅದು NMOS ಅಥವಾ PMOS ಆಗಿರಲಿ, ಆನ್-ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ನ ವಹನದ ನಂತರ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಈ ಪ್ರತಿರೋಧದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಸೇವಿಸಿದ ಶಕ್ತಿಯ ಈ ಭಾಗವನ್ನು ವಹನ ನಷ್ಟ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಆನ್-ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಹೊಂದಿರುವ MOSFET ಗಳ ಆಯ್ಕೆಯು ಆನ್-ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ-ಶಕ್ತಿಯ MOSFET ಗಳ ಆನ್-ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹತ್ತಾರು ಮಿಲಿಯೋಮ್‌ಗಳು, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಮಿಲಿಯೋಮ್‌ಗಳು ಸಹ ಲಭ್ಯವಿವೆ. MOSFET ಗಳು ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಕ್ಷಣಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಬಾರದು. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಇದೆ. MOSFET ನ ಎರಡು ತುದಿಗಳು, ಮತ್ತು ಅದರ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಇದೆ. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, MOSFET ಗಳ ನಷ್ಟವು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹದ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ನಷ್ಟ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ನಷ್ಟವು ವಹನ ನಷ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಆವರ್ತನ, ದೊಡ್ಡ ನಷ್ಟ. ವಹನದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹದ ಉತ್ಪನ್ನವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ನಷ್ಟಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಪ್ರತಿ ವಹನದಲ್ಲಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ; ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಪ್ರತಿ ಯುನಿಟ್ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಎರಡೂ ವಿಧಾನಗಳು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಬೈಪೋಲಾರ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಎ ಮಾಡಲು ಯಾವುದೇ ಕರೆಂಟ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಂಬಲಾಗಿದೆMOSFETGS ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವವರೆಗೆ ನಡೆಸುವುದು. ಇದನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಮಗೆ ವೇಗವೂ ಬೇಕು. MOSFET ನ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, GS, GD ನಡುವೆ ಪರಾವಲಂಬಿ ಧಾರಣವಿದೆ, ಮತ್ತು MOSFET ನ ಚಾಲನೆಯು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಧಾರಣಶಕ್ತಿಯ ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದೆ. ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಕರೆಂಟ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ತತ್ಕ್ಷಣದ ಪ್ರವಾಹವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. MOSFET ಡ್ರೈವರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ/ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಮೊದಲ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಒದಗಿಸಬಹುದಾದ ತತ್ಕ್ಷಣದ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರವಾಹದ ಗಾತ್ರ.

ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಎರಡನೆಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಡ್ರೈವ್ NMOS ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆನ್-ಟೈಮ್ ಗೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೂಲ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿರಬೇಕು. ಮೂಲ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ (VCC) ಮೇಲೆ ಹೈ-ಎಂಡ್ ಡ್ರೈವ್ MOSFET ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ VCC 4V ಅಥವಾ 10V ಗಿಂತ ಗೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್. ಅದೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, VCC ಗಿಂತ ದೊಡ್ಡ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪಡೆಯಲು, ನಾವು ಬೂಸ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಪಡೆಯಬೇಕು. ಅನೇಕ ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರು ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಚಾರ್ಜ್ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, MOSFET ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನೀವು ಸೂಕ್ತವಾದ ಬಾಹ್ಯ ಧಾರಣವನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ. 4V ಅಥವಾ 10V ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ MOSFET ಆಗಿದೆ, ಸಹಜವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸ, ನೀವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಂಚು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ವೇಗವಾಗಿ ಆನ್-ಸ್ಟೇಟ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಆನ್-ಸ್ಟೇಟ್ ಪ್ರತಿರೋಧ. ಈಗ ವಿವಿಧ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಆನ್-ಸ್ಟೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ MOSFET ಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ 12V ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 4V ಆನ್-ಸ್ಟೇಟ್ ಸಾಕು. MOSFET ಗಳು ಉತ್ತಮ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಾಗಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಪವರ್ ಸಪ್ಲೈ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಡ್ರೈವ್‌ನಂತಹ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯತೆ, ಆದರೆ ಬೆಳಕಿನ ಮಬ್ಬಾಗಿಸುವಿಕೆ. ನಡೆಸುವುದು ಎಂದರೆ ಸ್ವಿಚ್ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಸ್ವಿಚ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. NMOS ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ Vgs ನಡೆಸುತ್ತದೆ, ಮೂಲವು ಗ್ರೌಂಡ್ ಆಗಿರುವಾಗ (ಲೋ-ಎಂಡ್ ಡ್ರೈವ್) ಗೇಟ್ ಇರುವವರೆಗೆ ಬಳಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. 4V ಅಥವಾ 10V.PMOS ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ Vgs ನಡೆಸುತ್ತದೆ, ಮೂಲವನ್ನು VCC (ಹೈ-ಎಂಡ್ ಡ್ರೈವ್) ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ ಬಳಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, PMOS ಅನ್ನು ಹೈ ಎಂಡ್ ಡ್ರೈವರ್ ಆಗಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದಾದರೂ, ದೊಡ್ಡ ಆನ್-ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಬದಲಿ ಪ್ರಕಾರಗಳಿಂದಾಗಿ NMOS ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈಗ MOSFET ಡ್ರೈವ್ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು, 5V ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಟೋಟೆಮ್ ಪೋಲ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಸುಮಾರು 0.7V ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಗೇಟ್‌ಗೆ ನಿಜವಾದ ಅಂತಿಮವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕೇವಲ 4.3 ವಿ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಕೆಲವು ಅಪಾಯಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಮೇಲೆ MOSFET ನ 4.5V ನ ನಾಮಮಾತ್ರದ ಗೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. 3V ಅಥವಾ ಇತರ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸಂದರ್ಭಗಳ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಅದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಡ್ಯುಯಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಕೆಲವು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಕ್ ವಿಭಾಗವು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ 5V ಅಥವಾ 3.3V ಡಿಜಿಟಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಭಾಗವು 12V ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ನೆಲವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಎರಡು ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬದಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ MOSFET ಅನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯನ್ನು ಇದು ಇರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ MOSFET 1 ಮತ್ತು 2 ರಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಅದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಟೋಟೆಮ್ ಪೋಲ್ ರಚನೆಯು ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಆಫ್-ದಿ-ಶೆಲ್ಫ್ MOSFET ಡ್ರೈವರ್ ಐಸಿಗಳು ಗೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ರಚನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿಲ್ಲ. ಇನ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಥಿರ ಮೌಲ್ಯವಲ್ಲ, ಇದು ಸಮಯ ಅಥವಾ ಇತರ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು PWM ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಿಂದ MOSFET ಗೆ ಒದಗಿಸಲಾದ ಡ್ರೈವ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳಿಂದ MOSFET ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಸಲು, ಗೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನ ವೈಶಾಲ್ಯವನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಅನೇಕ MOSFET ಗಳು ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

 

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಒದಗಿಸಿದ ಡ್ರೈವ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ಅದು ದೊಡ್ಡ ಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಗೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡಿವೈಡರ್ ತತ್ವವನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಇರುತ್ತದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇನ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್, MOSFET ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಗೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಹನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಇನ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಸರಳವಾದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು NMOS ಡ್ರೈವರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಮಾತ್ರ ಇಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್: Vl ಮತ್ತು Vh ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ-ಅಂತ್ಯ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು, ಎರಡು ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ Vl Vh ಅನ್ನು ಮೀರಬಾರದು. Q1 ಮತ್ತು Q2 ಒಂದು ತಲೆಕೆಳಗಾದ ಟೋಟೆಮ್ ಧ್ರುವವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಡ್ರೈವರ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು Q3 ಮತ್ತು Q4 ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆನ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. R2 ಮತ್ತು R3 PWM ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನೀವು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಹನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲು ಗೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಹೀಗಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. R2 ಮತ್ತು R3 PWM ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಈ ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ, PWM ಸಿಗ್ನಲ್ ತರಂಗ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ನೀವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿದಾದ ಮತ್ತು ನೇರವಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನೀಡಬಹುದು. Q3 ಮತ್ತು Q4 ಅನ್ನು ಡ್ರೈವ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆನ್-ಟೈಮ್ ಕಾರಣ, Vh ಮತ್ತು GND ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ Q3 ಮತ್ತು Q4 ಕೇವಲ Vce ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್‌ನ ಕನಿಷ್ಠವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೇವಲ 0.3V ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ. 0.7V Vce R5 ಮತ್ತು R6 ಗಿಂತ ಗೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಾದರಿಗಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಪ್ರತಿರೋಧಕಗಳಾಗಿವೆ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಮಾದರಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಗೇಟ್ನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಗೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಪ್ರತಿರೋಧಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾದರಿಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಗೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. R5 ಮತ್ತು R6 ಗಳು ಗೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸ್ಯಾಂಪಲ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುವ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಪ್ರತಿರೋಧಕಗಳಾಗಿವೆ, ಇದು Q1 ಮತ್ತು Q2 ನ ಆಧಾರಗಳ ಮೇಲೆ ಬಲವಾದ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು Q5 ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಗೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸೀಮಿತ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು R5 ಮತ್ತು R6 ಮೂಲಕ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, R1 ಮೂಲ ಪ್ರವಾಹದ ಮಿತಿಯನ್ನು Q3 ಮತ್ತು Q4 ಗೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು R4 MOSFET ಗಳಿಗೆ ಗೇಟ್ ಪ್ರವಾಹದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು Q3Q4 ನ ಐಸ್ನ ಮಿತಿಯಾಗಿದೆ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ವೇಗವರ್ಧಕ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಅನ್ನು R4 ಮೇಲೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು.                                         

ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಉತ್ಪನ್ನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಎದುರಿಸಬೇಕಾದ ಎರಡು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಾಗಿವೆ.DC-DC ಪರಿವರ್ತಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕ್ವಿಸೆಂಟ್ ಕರೆಂಟ್‌ನ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇದು ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಅನ್ನು ಪವರ್ ಮಾಡಲು ತುಂಬಾ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಸಾಧನಗಳು.

DC-DC ಪರಿವರ್ತಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕ್ವಿಸೆಂಟ್ ಕರೆಂಟ್‌ನ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇದು ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಲು ತುಂಬಾ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, DC-DC ಪರಿವರ್ತಕ ವಿನ್ಯಾಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು ಸೇರಿವೆ: ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ: ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಆವರ್ತನ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಪರಿವರ್ತಕದ ಗಾತ್ರವು ಸಹ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಿಕ್ಕದು

ಪವರ್ ಡಿಸಿ-ಡಿಸಿ ಪರಿವರ್ತಕ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಆವರ್ತನವು ಮೆಗಾಹರ್ಟ್ಜ್ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ: ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ನಿರಂತರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಮೈಕ್ರೊಪ್ರೊಸೆಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ, ಭವಿಷ್ಯದ DC-DC ಪರಿವರ್ತಕವು ಮೈಕ್ರೊಪ್ರೊಸೆಸರ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಡಿಮೆ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಭವಿಷ್ಯದ DC-DC ಪರಿವರ್ತಕವು ಮೈಕ್ರೊಪ್ರೊಸೆಸರ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಡಿಮೆ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೈಕ್ರೊಪ್ರೊಸೆಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಡಿಮೆ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಕು. ಈ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಚಿಪ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಡುತ್ತವೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಆವರ್ತನದೊಂದಿಗೆ, ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಮುಂದಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ

ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು, ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಅಂಶವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೆಗಾಹರ್ಟ್ಜ್ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಗುಣವಾದ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ-ಚಾಲಿತ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ).

ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 2.5 ~ 3.6V), ಆದ್ದರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಚಿಪ್.

MOSFET ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಆನ್-ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್, ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಜನಪ್ರಿಯವಾದ ಉನ್ನತ-ದಕ್ಷತೆಯ DC-DC ಚಿಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು MOSFET ಅನ್ನು ಪವರ್ ಸ್ವಿಚ್‌ನಂತೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, MOSFET ಗಳ ದೊಡ್ಡ ಪರಾವಲಂಬಿ ಧಾರಣದಿಂದಾಗಿ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ DC-DC ಪರಿವರ್ತಕಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಡ್ರೈವರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ULSI ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಬೂಟ್‌ಸ್ಟ್ರ್ಯಾಪ್ ಬೂಸ್ಟ್ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಕೆಪ್ಯಾಸಿಟಿವ್ ಲೋಡ್‌ಗಳಾಗಿ ಬಳಸುವ ವಿವಿಧ CMOS, BiCMOS ಲಾಜಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಿವೆ. ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು 1V ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪೂರೈಕೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಕೆಪಾಸಿಟನ್ಸ್ 1 ~ 2pF ಆವರ್ತನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು ಹತ್ತಾರು ಮೆಗಾಬಿಟ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ನೂರಾರು ಮೆಗಾಹರ್ಟ್ಜ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಈ ಕಾಗದದಲ್ಲಿ, ಬೂಟ್‌ಸ್ಟ್ರ್ಯಾಪ್ ಬೂಸ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಬೂಸ್ಟ್ ಡಿಸಿ-ಡಿಸಿ ಪರಿವರ್ತಕ ಡ್ರೈವ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ದೊಡ್ಡ ಲೋಡ್ ಕೆಪಾಸಿಟನ್ಸ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ MOSFET ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಕಡಿಮೆ-ಮಟ್ಟದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು PWM. MOSFET ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಸಣ್ಣ ವೈಶಾಲ್ಯ PWM ಸಿಗ್ನಲ್.